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碳纖維布加固橋梁受力分析
作者:青島加固公司 發布時間:2019-06-08來源:http://www.jingsutec.com

核心(core)提示:碳(C)纖維布新材料的發現是土木工程(Engineering)發展新的推動力,碳纖維布加固法也被視為梁式橋加固補強、提高承載能力,尤其是當高度受限制時的優選加固方法(method),其施工工藝( technology)亦較簡單。碳纖維加固根據碳纖維和粘鋼的受力特征,用其來加固梁、闆等受彎構件或者其他受拉構件特别有效,但是如果用其加固軸壓構件或小偏壓構件就不太合适。今天,我們就來探讨一下碳纖維布加固橋梁受力的特點。 1.将抗拉性能優

碳纖維(Fiber)布新材料的發現是土木工程發展新的推動力,碳纖維布加固法也被視為梁式橋加固補強、提高承載能力,尤其是當高度受限制時的優選加固方法,其施工工藝亦較簡單。碳纖維加固根據碳纖維和粘鋼的受力特征,用其來加固梁、闆等受彎構件或者其他受拉構件特别有效,但是如果用其加固軸壓構件或小偏壓構件就不太合适。今天,我們就來探讨一下碳纖維布加固橋梁受力的特點。
1.将抗拉性能優良的碳(C)纖維(Fiber)布用粘結材料粘貼到梁體底面或箱梁内壁上,使其與原結構布置的鋼筋一道共同承受拉力,以提高舊橋的承載能力。與其他加固方法(method)相比,碳纖維布保證在設計荷載範圍内與原結構共同受力,且改變原有結構的應力分布程度最小。
2.沿橋梁的主拉應力方向(或與裂縫正交方向)粘貼碳(C)纖維(Fiber)布,兩端分别設置錨固端,可約束混凝(coagulation)土表面裂縫,防止裂縫擴大,提高構件抗彎剛度、減少構件撓度、改善梁體受力狀态。青島混凝土裂縫加固包括碳纖維布加固和碳纖維闆加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。
3.應根據實際情況(Condition)合理使用(use)碳纖維(Fiber)布加固鋼筋混凝(coagulation)土梁式橋,因碳纖維布在加固混凝土(Concrete)構件時,在提高受彎承載力的同時還影響受彎構件的破壞形态(pattern)。當碳纖維布用量過多時,構件的破壞形态由碳纖維被拉斷引起的破壞轉變為混凝土被突然壓碎破壞。還因碳纖維為完全彈性(Elasticity)材料(Material),它與鋼筋共同工作會減弱鋼筋塑性性能(xìng néng),碳纖維布用量過多,構件延性将有所降低(reduce)。
4.碳(C)纖維(Fiber)布加固後橋梁結構(Structure)物最後破壞形式變化為突然性(拉斷或剝離等脆性破壞),其承載力極限狀态應按碳纖維抗拉強度的2/3進行抗彎承載力計算,不能按普通鋼筋(英文:steel bar)混凝(coagulation)土(Concrete)考慮。
5.碳纖維布可提高混凝土梁抗剪承載力,其作用(role)機理類似箍筋,同時還能明顯改善構件的變形性能(xìng néng),增強構件的變形能力。
 

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